Hubs portuarios como Amberes, Róterdam, Hamburgo y Bremerhaven están experimentando una congestión creciente, afectando severamente la planificación logística, los tiempos de tránsito y la operación de los contenedores. La situación, que inició en el norte de Europa, comienza a replicarse en terminales clave de Asia y América, encendiendo las alertas en el comercio global.
La congestión en los hubs del norte de Europa se intensifica conforme aumentan los retrasos en puertos clave, lo que interrumpe la planificación de inventarios y prolonga los tiempos de tránsito. Según el portal especializado Mundo Marítimo, el puerto de Bremerhaven ha sido uno de los más afectados, especialmente por la escasez de mano de obra durante el reciente periodo vacacional.
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Además, el bajo nivel del agua en el río Rin limitó la capacidad de las barcazas en Amberes y Róterdam, elevando la presión sobre la logística terrestre e interior. Por si fuera poco, el 20 de mayo, una huelga nacional en Bélgica interrumpió temporalmente el tráfico marítimo en el puerto de Amberes-Brujas, agravando aún más la situación en la región.
Los tiempos de espera para atracar se han incrementado considerablemente:
- En Amberes, de 32 a 44 horas (+3%)
- En Hamburgo, de 34 a 50 horas (+49%)
- En Bremerhaven, de 34 a 60 horas (+77%)
Estas demoras están generando un efecto dominó:
- Caída en la fiabilidad de la cadena de suministro
- Aumento de los costos logísticos
- Mayor complejidad en el transporte terrestre
El problema se extiende a nivel global
La situación no se limita a Europa. Se observan patrones similares en Shenzhen, Los Ángeles y Nueva York, donde el número de portacontenedores esperando atraque ha aumentado:
- Shenzhen: hasta 50 buques en espera
- Los Ángeles: 42 buques
- Nueva York: 14 buques
Como resultado, las líneas navieras han comenzado a redirigir buques e imponer recargos. Por ejemplo, MSC aplicará desde el 1 de junio un recargo por congestión a toda la carga que salga del norte de Europa con destino al Lejano Oriente.
A esto se suma la presión del comercio transpacífico, que muestra una temporada alta anticipada debido a la expiración de una pausa arancelaria entre EE. UU. y China, prevista para el 14 de agosto.
Consecuencias adicionales:
- Tarifas spot del transpacífico han subido 27% desde mayo
- De Shanghái a Los Ángeles: de $2.590/FEU a $3.197/FEU
- De Shanghái a Nueva York: de $3.500/FEU a $4.527/FEU
- Se prevén nuevos recargos y aumentos tarifarios (PSS y GRIs)
