Las navieras rechazaron más de 175.000 TEU de exportación agrícola de EE. UU

Las navieras rechazaron más de 175.000 TEU de exportación agrícola de EE. UU

Actores Productivos

Según una investigación de CNBC, durante octubre y noviembre, las navieras rechazaron miles de contenedores de exportación agrícola de EE. UU. por valor de cientos de millones de dólares, privilegiando el envío de contenedores vacíos a China, con la finalidad de llenarlos con exportaciones más rentables.

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Las navieras rechazaron un estimado de 177.938 TEU entre octubre y noviembre, según el análisis de datos compilados de la Oficina del Censo y los puertos de Los Ángeles, Long Beach, California, Nueva York y Nueva Jersey. Como señala CNBC, a mediados de octubre, los transportistas notificaron a los exportadores agrícolas que darían prioridad a los contenedores de exportación vacíos sobre las exportaciones agrícolas. También dijeron que aumentarían los precios de las exportaciones agrícolas de Estados Unidos si se transportaran los productos básicos.

De acuerdo con los datos de comercio portuario, el déficit total de contenedores de exportación para los puertos de Long Beach y Los Ángeles fue de 136.392 TEU. Se estima que se negaron 41.546 TEU en el puerto de Nueva York y Nueva Jersey. El valor total perdido en el comercio de exportación de esos puertos es de 632 millones de dólares, según estimaciones de CNBC.

¿Violación de la Ley de Envíos?
La Comisión Federal Marítima ha recibido peticiones de exportadores agrícolas estadounidenses advirtiendo de que las demoras en el comercio no solo amenazan las ganancias sino también la reputación de la industria. La comisión, por su parte, inició una investigación y está revisando los datos comerciales de puertos clave en California, Nueva York y Nueva Jersey para ver si la negativa de las navieras a cargar las exportaciones estadounidenses fue una violación de la Ley de envíos, que establece que es ilegal que los transportistas “se nieguen irrazonablemente a acuerdos o negociar”, “boicoteen o emprendan cualquier otra acción concertada que resulte en una negativa irrazonable a negociar” o “participen en conductas que restrinjan irrazonablemente el uso de servicios intermodales”.

Los rechazos de contenedores de exportación se produjeron cuando las exportaciones agrícolas estadounidenses entraban en su temporada alta. Si bien las exportaciones se realizan de forma continua durante 12 meses, los meses de noviembre a marzo son críticos porque siguen la cosecha de los cultivos.

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